ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, важнейшая часть экономики СПб., зародилась вместе с городом и развивалась по мере его роста. В силу внешнеполит. и геогр. обстоятельств в 18 в. преимуществ. внимание уделялось созданию отраслей, связанных с удовлетворением воен. нужд. В СПб. и ближайших окрестностях были основаны Адмиралтейская верфь, Литейный двор, Арсенал, Сестрорецкий оружейный и Ижорский з-ды, пороховые "мельницы" на р. Охте. Перенесение столицы в СПб. обусловило появление в городе Монетного двора, а также ряда типографий. Размещение в столице имп. двора вызвало к жизни такие пр-тия, как Шпалерная мануфактура, Петергофская гранильная ф-ка, Стеклянный и Фарфоровый з-ды. Рост города и его населения способствовали расширению произ-ва строит. мат-лов и продуктов питания. К кон. 1-й четв. 18 в. СПб. стал пром. центром страны. С ним связано становление новых отраслей - судостроит., бумажной, сахарной, табачной. Особенность гор. пром-сти - преобладание значительных, а в ряде случаев крупных казенных пр-тий мануфактурного типа, использовавших гл. обр. труд приписанных к ним рабочих. В 18 - нач. 19 вв. петерб. П. развивалась в русле, определившемся в 1-й четв. 18 в.: среди новых пр-тий преобладали казенные: С.-Петерб. литейный и механич., Александровский чугунолитейный з-ды, Экспедиция заготовления гос. бумаг. Новым явлением стало развитие текстильного произ-ва, к-рому ранее принадлежало скромное место в П. города. Первенствующее положение в этой отрасли заняла обработка хлопка, зародившаяся в кон. 18 в. С 1820-х гг. активизировалось частное предпринимательство, росло число новых фабрик, гл. обр. текстильных; в их числе - Петерб. тюлевая, Невская и Рос. бумагопрядильни, ф-ки Торнтона и Керстена. В металлообр. и маш.-строит. произ-ве первым частным пр-тием стал з-д К. Н. Берда, основанный в кон. 18 в.; в сер. 19 в. появились Балт. судостроит., Невский судостроит. и механич., Металлич. з-ды. Постепенно частные пр-тия заняли ведущее положение в П. города. На рубеже 18-19 вв. на ряде судостроит., металлообр., текст. пр-тий были внедрены паровые машины, тогда же положено начало их произ-ву. После крест. реформы 1861 СПб. вступил в период интенсивного роста П.: создавались новые и расширялись существовавшие пр-тия, рос объем произ-ва, формировалась отраслевая структура. Важнейшее место в ней заняли металлообработка и маш.-строение (к 1913 на их долю приходилось ок. 1/3 пром. продукции города и св. 15 % общерос. произ-ва отрасли). Значит. доля петерб. П. приходилась на воен. произ-во. На петерб. верфях было построено большинство кораблей Балт. флота, а также мн. корабли Черноморского и Тихоокеанского флотов, пр-тия города производили арт. орудия разных систем, оружие, боеприпасы, броню. Видные места в лидирующей отрасли петерб. П. с 1860-х гг. заняли паровозо- и вагоностроение, произ-во оборудования для ф-к и з-дов (паровых машин и котлов, позже - дизелей и турбин, а также насосов, подъемных механизмов и станков). В кон. 19 в. самостоят. отраслью стала электротехн. пром-сть. З-ды Гейслера и Эриксона поставляли телефонные и телеграфные аппараты, фирма "Сименс-Шуккерт" - трамвайное и тяговое оборудование, электромоторы, динамомашины, Соединенные кабельные з-ды - провод и кабель. В 1912 в столице создавалось 57,5% всех электротехн. изделий страны. Велико было значение пр-тий по обработке цветных металлов - з-дов Розенкранца и Франко-Русского. За маш.-строением и металлообработкой следовала текст. пром-сть, в к-рой создавалось ок. 20% продукции города. 3-е место в кон. 19 в. занимала пищ. пром-сть, в нач. 20 в. на это место вышла хим. П., дававшая ок. 1/4 всей продукции отрасли в стране. Велик был удельный вес столицы в сфере полиграфии - здесь печаталось св. 1/3 книг, альбомов, периодич. изданий страны. Всего к 1913 в СПб. было ок. 1 тыс. ф-к и з-дов. Соц.-экон. структура петерб. П. характеризовалась преобладанием крупных пр-тий, подавляющее большинство их явились собственностью акц. об-в. Ряд з-дов входил в монополистич. объединения, играл в них важную, а порой и определяющую роль. Высокий уровень концентрации произ-ва облегчил сов. власти задачу национализации пром-сти. Уже в 1918 мн. крупные пр-тия стали гос. собственностью.
События окт. 1917 и Гражд. войны тяжело отразились на хоз. жизни города, в глубоком кризисе находилась и П.: в 1921, когда падение произ-ва достигло нижний отметки, она давала 13% объема пром. продукции от уровня 1913. Тогда же в парт. кругах прозвучала идея не восстанавливать город как пром. центр. Однако программы хоз. преобразований, планы электрификации и индустриализации страны, развития транспорта и связи, техн. оснащения сел. х-ва не могли быть реализованы без участия петрогр. П., город сохранил значение важнейшего пром. центра. В 1920-30-х гг. усилилось значение энергетич. маш.-строния и станкостроения. На верфях города наряду с воен. кораблями строились суда для разнообр. хоз. целей, был освоен выпуск тракторов, в нач. 1940-х гг. зародилась радиоэлетроника. Большое место по-прежнему занимало воен. произ-во. В нач. Вел. Отеч. войны 1941-45 3/4 пром. оборудования ленингр. пр-тий было эвакуировано, на оставшемся производилась воен. продукция и осуществлялся ремонт воен. техники. Война нанесла тяжелый урон ленингр. П.: в 1945 ее продукция составляла 32% от объема 1940. Восстановление П. велось до нач. 1950-х гг. В 1950-80-х гг. продолжалось преимуществ. развитие разл. направлений маш.-строения: создавались новые типы станков, в т. ч. с дистанционным управлением, роботизированные и автоматизированные комплексы. Город стал центром отеч. радиоэлектроники, росло значение приборостроения. Как и прежде, важнейшее место в П. занимали энергомаш.-строение и судостроение, 3/4 производств. и науч.-техн. потенциала города работало на оборону. В 1990 на долю пр-тий маш.-строения и металлообработки приходилось 49,7% пром. продукции, производимой в городе, на долю легкой и пищ. пром-сти соответственно 14% и 12,8%. С целью оптимизации произ-ва, более эффективного и быстрого внедрения в него науч.-техн. достижений в 1960-х гг. в Л. создавались производств. и науч.-производств. объединения, число которых достигало 170. К рубежу 1980-90-х гг. пром. произ-во прочно стало гл. сферой жизни города. 1990-е гг. стали временем перестройки экономики на рыночной основе. Важнейшей частью хоз. реформ явилась приватизация, осуществленная в осн. в 1992-95. К исходу 20 в. лишь 17,2% петерб. пр-тий оставались государственными. Многократное сокращение гос. заказов, разрыв мн. хоз. связей, потеря в ряде случаев источников сырья привели П. в состояние кризиса: сокращалось произ-во, ряд пр-тий (в т. ч. крупнейших) был законсервирован и даже ликвидирован, в 1996 объем выпускаемой продукции составил немногим более 1/3 от уровня 1990. Кон. 1990-х гг. - время стабилизации: ряд пр-тий сумел в новых условиях найти свой рынок, создать изделия, пользующиеся спросом в стране и за рубежом. На исходе 20 в. СПб. экспортировал св. 12 тыс. наименований разл. товаров, к-рые составили значит. часть всей реализованной продукции. В новых условиях в отраслевой структуре петерб. П. произошли существ. сдвиги: доля продукции маш.-строения и металлообработки сократилась в 1999 по сравнению с 1990 с 49,7% до 41,9%, легкой пром-сти - с 14% до 2,2%, пищевой - увеличилась с 12,8% до 31,8%. В большинстве разработанных планов развития города П. рассматривается как один из необходимых факторов. К наиболее перспективным относят высокотехнол. отрасли - судостроение и энергомаш.-строение. Однако при дальнейшем развитии П. прогнозируется сокращение этой сферы в жизни города за счет роста др., в частности, торг. и финанс. сфер.
Лит.: Агафонов Н. Т., Литовка О. П. Изменение функций Санкт-Петербурга в контексте выбора стратегии его развития // Гуманитар. науки. 1999. № 1. С. 3-8; Наука, промышленность, сельское хозяйство и культура в Санкт-Петербурге и Ленинградской области на пороге XXI века: (состояние и развитие): Материалы четвертого съезда Союза УИСП: [В 3 т.]. СПб., 2000; Рыбаков Ф. Ф. Экономика Санкт-Петербурга: Прошлое, настоящее, будущее. СПб., 2000. В. С. Соломко.