Энциклопедия Санкт-Петербурга

ГАВАНИ

Топография города // Водоемы и водотоки //Гавани //

ГАЛЕРНАЯ ГАВАНЬ, памятник инж. иск-ва нач. 18 в. Прямоугольный в плане бассейн в зап. части Васильевского о-ва, в 18 - нач. 19 вв. служил базой воен. гребных судов (галер - отсюда назв.). Вырыт в 1721-22 (рук. работ - арх. Д. Трезини) и соединен с Финским зал. каналом. Вход в канал обозначен двумя кроншпицами. Для защиты Г. г. от наводнений по берегу залива насыпан земляной вал, укрепленный сваями и обложенный камнем.

Топография города // Водоемы и водотоки //Гавани //

ГУТУЕВСКАЯ ГАВАНЬ, искусств. прямоугольная в плане гавань (600 на 300 м, глубина 7 м) в сев. части Гутуевского острова (отсюда назв.). После реконструкции 1874-75 при стр-ве Морского канала в Г. г. переведен Морской порт. Открывается в Морской кан., их общий выход в устьевую часть Б. Невы осуществляется через Невские ворота, выход в Морской кан. - через Динабургские ворота. Берега неоднократно реконструировались и укреплялись.

Топография города // Водоемы и водотоки //Гавани //

ЛЕСНАЯ ГАВАНЬ, сложный в плане комплекс искусств. водных сооружений в виде ряда прямоуг. котлованов в юж. части о. Гутуевский, на о. Гладкий и частично на материковой части к З. от "Кировского з-да" и "Сев. верфи". Назв. возникло в 1870-х гг., когда здесь разгружались суда с лесом. Острова в акватории Л. г. наз. Кривая Дамба и Дамба Гребенка. В Л. г. впадает р. Екатерингофка. Котлованы (бассейны) Л. Г. (частично Мор. торг. порта) носят назв.

Топография города // Водоемы и водотоки //Гавани //

ЛОМОНОСОВСКАЯ ГАВАНЬ, естеств. залив на юж. берегу Финского зал. в сев. части г. Ломоносов (отсюда назв.), в устье р. Карасты. Вдается в сушу почти на 0,5 км при шир. 1 км, ср. глубина св. 5 м. Л. г. искусственно обвалована, молы достигают дл. 0,7 км, укреплены и имеют маяки. Л. г. соединена с Морским каналом, что позволяет принимать мор. суда. Используется как порт и пристань Ломоносов.

Топография города // Водоемы и водотоки //Гавани //
УГОЛЬНАЯ ГАВАНЬ, искусств. гавань на Ю.-З. СПб.. Построена в кон. 19 - нач. 20 вв. на месте небольшого заливообразного ответвления Невской губы для разгрузки судов, доставлявших уголь.