КОНЮШЕННЫЕ МОСТЫ, два моста через р. Мойку у здания Конюшенного ведомства (отсюда назв.). Большой К. м. (быв. Греческий, по соседней Греч. слободе; Гребецкой; мост у Мошкова пер.; Конюшенный; 2-й Конюшенный), соединяет Мошков и Конюшенный переулки. Построен в 1828 (инж. Е. А. Адам, при участии В. И. Гесте, В. К. Треттера, К. Н. Берда) вместо существовавшего с 1753 дерев. 3-пролетного моста (мастер X. ван Болес). Пролет перекрыт бесшарнирным косым чугун. тюбинговым сводом. Опоры бутовой кладки с гранитной облицовкой. В 1935 часть тела опор и надсводное кирп. заполнение заменены жел.-бетон. монолитным бесшарнирным сводом (инж. М. И. Жданов, А. Д. Саперштейн, консультант проф. Г. П. Передерий). В 1951 реставрированы фонари и декор из чугун. литья (арх. А. Л. Ротач). В 1999 заменена гидроизоляция, реставрированы решетки перильного ограждения, фасады и торшеры (инж Б. Н. Брудно). Дл. 28,8 м, шир. 11,6 м. Мало-К. м. (быв. Конюшенный; 1-й Конюшенный; Трехарковый; Трехколенный; Тройной), у истока кан. Грибоедова по его оси. Мост здесь существовал уже в 1716, позднее располагался ближе к совр. 2-му Садовому мосту. Во 2-й пол. 18 в. - дерев. 3-пролетный разводной мост. В 1829-30 по проекту Треттера и Адама сооружен новый мост: пролеты перекрыты чугун. сводами из тюбингов. К соседнему Театральному мосту со стороны конюшен примыкает арка ложного моста, образующая с ним и М.-К. м. единую, строго симметричную композицию. В 1952 на М.-К. м. восстановлены утраченный декор, торшеры, фонари, решетки. В 1990-97 в ходе капремонта (инж. Б. Н. Брудно, арх. А. А. Потапов) поверх старого чугун. свода устроен монолитный жел.-бетон. свод; отреставрирован декор, торшеры, фонари, перильные ограждения; устроено диабазовое мощение. Дл. ок. 33 м, шир. 15,6 м.
Лит.: Лоханов Г. И. Предыстория строительства Малоконюшенного и Театрального мостов в Ленинграде // Вопросы истории, теории и практики архитектуры: Межвуз. тем. сб. тр. Л., 1985. С. 59-65. Д. Ю. Гузевич,
С. З. Супоницкий, Н. М. Козловская.